La batería de alto voltaje (10,5 kWh) se recarga a través de la toma de carga situada en el guardabarros delantero izquierdo. El cargador de a bordo trifásico de 11 kW permite los siguientes tiempos de carga:
- desde un Wall Box de 11 kW (32 A): carga completa en menos de una hora,
- desde toma reforzada (16A): carga completa en 3 horas,
- desde un enchufe estándar (8A): una carga completa en 6 horas.
Las diferentes fases de funcionamiento del sistema “eléctrico de pila de combustible de hidrógeno enchufable de potencia media” son las siguientes:
- En arranque y a baja velocidad: la batería de alto voltaje por sí sola proporciona al motor eléctrico la potencia necesaria para la tracción,
- A velocidad estabilizada: la pila de combustible suministra energía directamente al motor eléctrico,
- En las fases de aceleración, adelantamiento o subida: la pila de combustible y la batería de alto voltaje se combinan para suministrar conjuntamente energía al motor eléctrico,
- Durante las fases de frenado y desaceleración, el motor eléctrico recarga la batería de alto voltaje.
La potencia está disponible desde el arranque para una respuesta inmediata, sin vibraciones, sin ruidos, con cambios de marcha, sin olores y, por supuesto, sin CO2. El vapor de agua descargado a través del tubo de escape es la única emisión del sistema.
Para garantizar la seguridad de los peatones, en ciudad y hasta 30 km/h, se escucha una señal acústica que indica la presencia del vehículo en marcha adelante y atrás.
Para que los usuarios puedan disfrutar de su vehículo con total tranquilidad, la batería de alto voltaje tiene una garantía de 8 años o 160.000 km para al menos el 70% de su capacidad de carga.
