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Consumo en uso

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CONSUMO EN USO

CONSUMOS Y EMISIONES (1) EN USO

Para proporcionar una mejor información a sus clientes, Peugeot, una marca del grupo Stellantis, ofrece acceso a la medición independiente y certificada de consumos y emisiones en uso real. Ha unido fuerzas con la organización no gubernamental Transport & Environment (2) y la federación France Nature Environnement (3). Juntos definieron un protocolo de medición de consumos y emisiones en situaciones reales, validado por la oficina de certificación Bureau Veritas (4).

 

Este protocolo prevé la medición del consumo real y las emisiones de los vehículos en circulación, en un recorrido de 92,3 km que combina ciudad, carretera y autopista. Los vehículos midieron el viaje en carreteras abiertas en condiciones normales de tráfico, transportando pasajeros y equipaje. También se requiere aire acondicionado o calefacción. Las carreteras siguen pendientes representativas de las condiciones de uso (5).

 

Así, Peugeot, marca del grupo Stellantis, se inscribe en un proceso de transparencia frente a sus clientes.

(1) Emisiones de Óxido de Nitrógeno (NOx) y Número de Partículas (PN)

(2) Transport & Environment: asociación medioambiental europea especializada en la implementación de una política de transporte sostenible

(3) France Nature Environnement: federación francesa de asociaciones para la protección de la naturaleza y el medio ambiente

(4) Bureau Veritas: oficina mundial de certificación de inspección, certificación y pruebas de laboratorio.

(5) Las cifras proporcionadas, que deben distinguirse del consumo de recepción de la UE (solo valores oficiales), dependen de estos supuestos y condiciones y de un protocolo que no está armonizado en la UE. Por lo tanto, no tienen valor general y se proporcionan únicamente con fines informativos. El protocolo de medición está disponible en el sitio web del grupo Stellantis, www.stellantis.com. Para comparar los valores de consumo de combustible o de emisión de CO2 de un turismo nuevo en base a un protocolo de ensayo armonizado en la Unión Europea, se deben utilizar los valores oficiales de consumo de combustible o de emisión de CO2.